Edi memiliki pengalaman kurang dari sepuluh tahun, karena itu ia tidak memenuhi syarat. Di antara pernyataan berikut ini, pernyataan yang paling mendukung atau menguatkan pernyataan di atas adalah….

Bacaan

Paprika, jenis buah yang identik dengan cabai ini banyak digunakan dalam berbagai menu masakan internasional. Paprika sebenarnya lebih dekat kekerabatannya dengan tomat. Rasanya pun kurang pedas meskipun bijinya menyerupai cabai. Banyak permintaan paprika di pasar, terutama sebagai suplai bagi restoran, supermarket, dan juga pasar tradisional. Paprika bisa digunakan sebagai campuran burger, pizza, sapi lada hitam, mie jamur, atau dimakan langsung seperti lalapan. Tingginya permintaan paprika disebabkan oleh kandungan gizi lengkap dari buah tersebut. Selain itu, paprika juga dapat digunakan sebagai obat beberapa penyakit ringan sampai berat, seperti asma, diare, rematik, sampai sinusitis. Paprika juga mengandung antioksidan aktif yang besar manfaatnya bagi kesehatan tubuh.

Banyaknya permintaan pasar akan paprika ditanggapi dengan banyaknya pula petani yang membuka lahan khusus bertanam paprika. Dengan harga jual ± Rp10.000,00-Rp40.000,00 per kilogram, paprika pantas disebut sebagai komoditas agrobisnis yang layak untuk dikembangkan. Berbagai jenis paprika baik yang hijau, merah, kuning, ungu, maupun putih sama-sama diminati oleh konsumen. Di Indonesia sendiri banyak petani yang mengembangkan jenis paprika merah dan kuning yang ketika muda berwarna hijau.

Berdasarkan bacaan di atas, Paprika merupakan buah yang identik dengan jenis sayuran….

Hari ini adalah hari Kamis, karena itu, menu makan siang kita adalah gurame bakar. Di antara pernyataan berikut ini, pernyataan yang paling mendukung atau menguatkan pernyataan di atas adalah….

Bacaan

Paprika, jenis buah yang identik dengan cabai ini banyak digunakan dalam berbagai menu masakan internasional. Paprika sebenarnya lebih dekat kekerabatannya dengan tomat. Rasanya pun kurang pedas meskipun bijinya menyerupai cabai. Banyak permintaan paprika di pasar, terutama sebagai suplai bagi restoran, supermarket, dan juga pasar tradisional. Paprika bisa digunakan sebagai campuran burger, pizza, sapi lada hitam, mie jamur, atau dimakan langsung seperti lalapan. Tingginya permintaan paprika disebabkan oleh kandungan gizi lengkap dari buah tersebut. Selain itu, paprika juga dapat digunakan sebagai obat beberapa penyakit ringan sampai berat, seperti asma, diare, rematik, sampai sinusitis. Paprika juga mengandung antioksidan aktif yang besar manfaatnya bagi kesehatan tubuh.

Banyaknya permintaan pasar akan paprika ditanggapi dengan banyaknya pula petani yang membuka lahan khusus bertanam paprika. Dengan harga jual ± Rp10.000,00-Rp40.000,00 per kilogram, paprika pantas disebut sebagai komoditas agrobisnis yang layak untuk dikembangkan. Berbagai jenis paprika baik yang hijau, merah, kuning, ungu, maupun putih sama-sama diminati oleh konsumen. Di Indonesia sendiri banyak petani yang mengembangkan jenis paprika merah dan kuning yang ketika muda berwarna hijau.

Ide pokok paragraf kedua bacaan di atas adalah….

Jika binatang itu unta, maka binatang itu berkaki empat. Ternyata binatang itu berkaki dua. Dengan demikian….

Bacaan

Paprika, jenis buah yang identik dengan cabai ini banyak digunakan dalam berbagai menu masakan internasional. Paprika sebenarnya lebih dekat kekerabatannya dengan tomat. Rasanya pun kurang pedas meskipun bijinya menyerupai cabai. Banyak permintaan paprika di pasar, terutama sebagai suplai bagi restoran, supermarket, dan juga pasar tradisional. Paprika bisa digunakan sebagai campuran burger, pizza, sapi lada hitam, mie jamur, atau dimakan langsung seperti lalapan. Tingginya permintaan paprika disebabkan oleh kandungan gizi lengkap dari buah tersebut. Selain itu, paprika juga dapat digunakan sebagai obat beberapa penyakit ringan sampai berat, seperti asma, diare, rematik, sampai sinusitis. Paprika juga mengandung antioksidan aktif yang besar manfaatnya bagi kesehatan tubuh.

Banyaknya permintaan pasar akan paprika ditanggapi dengan banyaknya pula petani yang membuka lahan khusus bertanam paprika. Dengan harga jual ± Rp10.000,00-Rp40.000,00 per kilogram, paprika pantas disebut sebagai komoditas agrobisnis yang layak untuk dikembangkan. Berbagai jenis paprika baik yang hijau, merah, kuning, ungu, maupun putih sama-sama diminati oleh konsumen. Di Indonesia sendiri banyak petani yang mengembangkan jenis paprika merah dan kuning yang ketika muda berwarna hijau.

Paprika merupakan buah yang dekat kekerabatannya dengan….

Jika wajahnya memerah, maka ia merasa malu. Dengan demikian….

Bacaan

Paprika, jenis buah yang identik dengan cabai ini banyak digunakan dalam berbagai menu masakan internasional. Paprika sebenarnya lebih dekat kekerabatannya dengan tomat. Rasanya pun kurang pedas meskipun bijinya menyerupai cabai. Banyak permintaan paprika di pasar, terutama sebagai suplai bagi restoran, supermarket, dan juga pasar tradisional. Paprika bisa digunakan sebagai campuran burger, pizza, sapi lada hitam, mie jamur, atau dimakan langsung seperti lalapan. Tingginya permintaan paprika disebabkan oleh kandungan gizi lengkap dari buah tersebut. Selain itu, paprika juga dapat digunakan sebagai obat beberapa penyakit ringan sampai berat, seperti asma, diare, rematik, sampai sinusitis. Paprika juga mengandung antioksidan aktif yang besar manfaatnya bagi kesehatan tubuh.

Banyaknya permintaan pasar akan paprika ditanggapi dengan banyaknya pula petani yang membuka lahan khusus bertanam paprika. Dengan harga jual ± Rp10.000,00-Rp40.000,00 per kilogram, paprika pantas disebut sebagai komoditas agrobisnis yang layak untuk dikembangkan. Berbagai jenis paprika baik yang hijau, merah, kuning, ungu, maupun putih sama-sama diminati oleh konsumen. Di Indonesia sendiri banyak petani yang mengembangkan jenis paprika merah dan kuning yang ketika muda berwarna hijau.

Dari bacaan di atas, Paprika sangat digemari karena….

Semua peserta yang serius belajar pasti lulus. Sebagian peserta yang lulus ternyata tidak serius belajar. Dengan demikian….

Bacaan

Paprika, jenis buah yang identik dengan cabai ini banyak digunakan dalam berbagai menu masakan internasional. Paprika sebenarnya lebih dekat kekerabatannya dengan tomat. Rasanya pun kurang pedas meskipun bijinya menyerupai cabai. Banyak permintaan paprika di pasar, terutama sebagai suplai bagi restoran, supermarket, dan juga pasar tradisional. Paprika bisa digunakan sebagai campuran burger, pizza, sapi lada hitam, mie jamur, atau dimakan langsung seperti lalapan. Tingginya permintaan paprika disebabkan oleh kandungan gizi lengkap dari buah tersebut. Selain itu, paprika juga dapat digunakan sebagai obat beberapa penyakit ringan sampai berat, seperti asma, diare, rematik, sampai sinusitis. Paprika juga mengandung antioksidan aktif yang besar manfaatnya bagi kesehatan tubuh.

Banyaknya permintaan pasar akan paprika ditanggapi dengan banyaknya pula petani yang membuka lahan khusus bertanam paprika. Dengan harga jual ± Rp10.000,00-Rp40.000,00 per kilogram, paprika pantas disebut sebagai komoditas agrobisnis yang layak untuk dikembangkan. Berbagai jenis paprika baik yang hijau, merah, kuning, ungu, maupun putih sama-sama diminati oleh konsumen. Di Indonesia sendiri banyak petani yang mengembangkan jenis paprika merah dan kuning yang ketika muda berwarna hijau.

Dari bacaan di atas, Paprika banyak dipasarkan di tempat­-tempat berikut, kecuali….

Bacaan

“Beri aku sepuluh pemuda maka akan ku guncangkan dunia”, itulah perkataan founding father Presiden Pertama Indonesia yang menegaskan betapa pentingnya peran pemuda dalam kemajuan bangsa dan negara. (2) Baik buruknya suatu negara dilihat dari kualitas pemudanya, karena generasi muda adalah penerus dan pewaris bangsa dan negara. (3) Generasi muda harus mempunyai karakter yang kuat untuk membangun bangsa dan negaranya, memiliki kepribadian tinggi, semangat nasionalisme, berjiwa saing, mampu memahami pengetahuan dan teknologi untuk bersaing secara global. (4) Mereka juga perlu memperhatikan fungsinya sebagai Agent of change, moral force and social control sehingga fungsi tersebut dapat berguna bagi masyarakat.(5) Dalam sejarah pergerakan dan perjuangan bangsa Indonesia, pemuda selalu mempunyai peran yang sangat strategis di setiap peristiwa penting yang terjadi. (6) Ketika memperebutkan kemerdekaan dari penjajah Belanda dan Jepang kala itu, ketika menjatuhkan rezim Soekarno (orde lama), hingga kembali menjatuhkan rezim Soeharto (orde baru), pemuda menjadi tulang punggung bagi setiap pergerakan perubahan ketika masa tersebut tidak sesuai dengan keinginan rakyat. (7) Pemuda akan selalu menjadi People Make History (orang yang membuat sejarah) di setiap waktunya. (8) Pemuda memang mempunyai posisi strategis dan istimewa. (9) Secara kualitatif, pemuda lebih kreatif, inovatif, memiliki idealisme yang murni dan energi besar dalam perubahan sosial dan secara kuantitatif, sekitar 30-40 % pemuda dari total jumlah penduduk Indonesia dalam kisaran umur 15-35 tahun dan akan lebih besar lagi jika kisaran menjadi 15-45 tahun.

Ide pokok paragraf pertama bacaan di atas yaitu …

“Beri aku sepuluh pemuda maka akan ku guncangkan dunia”, itulah perkataan founding father Presiden Pertama Indonesia yang menegaskan betapa pentingnya peran pemuda dalam kemajuan bangsa dan negara. (2) Baik buruknya suatu negara dilihat dari kualitas pemudanya, karena generasi muda adalah penerus dan pewaris bangsa dan negara. (3) Generasi muda harus mempunyai karakter yang kuat untuk membangun bangsa dan negaranya, memiliki kepribadian tinggi, semangat nasionalisme, berjiwa saing, mampu memahami pengetahuan dan teknologi untuk bersaing secara global. (4) Mereka juga perlu memperhatikan fungsinya sebagai Agent of change, moral force and social control sehingga fungsi tersebut dapat berguna bagi masyarakat.(5) Dalam sejarah pergerakan dan perjuangan bangsa Indonesia, pemuda selalu mempunyai peran yang sangat strategis di setiap peristiwa penting yang terjadi. (6) Ketika memperebutkan kemerdekaan dari penjajah Belanda dan Jepang kala itu, ketika menjatuhkan rezim Soekarno (orde lama), hingga kembali menjatuhkan rezim Soeharto (orde baru), pemuda menjadi tulang punggung bagi setiap pergerakan perubahan ketika masa tersebut tidak sesuai dengan keinginan rakyat. (7) Pemuda akan selalu menjadi People Make History (orang yang membuat sejarah) di setiap waktunya. (8) Pemuda memang mempunyai posisi strategis dan istimewa. (9) Secara kualitatif, pemuda lebih kreatif, inovatif, memiliki idealisme yang murni dan energi besar dalam perubahan sosial dan secara kuantitatif, sekitar 30-40 % pemuda dari total jumlah penduduk Indonesia dalam kisaran umur 15-35 tahun dan akan lebih besar lagi jika kisaran menjadi 15-45 tahun.

Berikut ini ciri yang harus dimiliki seorang generasi muda agar dapat membantu pembangunan bangsa, kecuali …

Ketika memperebutkan kemerdekaan dari penjajah Belanda dan Jepang kala itu, ketika menjatuhkan rezim Soekarno (orde lama), hingga kembali menjatuhkan rezim Soeharto (orde baru), pemuda menjadi tulang punggung bagi setiap pergerakan perubahan ketika masa tersebut tidak sesuai dengan keinginan rakyat.

Kata rezim memiliki sinonim dengan kata …

“Beri aku sepuluh pemuda maka akan ku guncangkan dunia”, itulah perkataan founding father Presiden Pertama Indonesia yang menegaskan betapa pentingnya peran pemuda dalam kemajuan bangsa dan negara. (2) Baik buruknya suatu negara dilihat dari kualitas pemudanya, karena generasi muda adalah penerus dan pewaris bangsa dan negara. (3) Generasi muda harus mempunyai karakter yang kuat untuk membangun bangsa dan negaranya, memiliki kepribadian tinggi, semangat nasionalisme, berjiwa saing, mampu memahami pengetahuan dan teknologi untuk bersaing secara global. (4) Mereka juga perlu memperhatikan fungsinya sebagai Agent of change, moral force and social control sehingga fungsi tersebut dapat berguna bagi masyarakat.(5) Dalam sejarah pergerakan dan perjuangan bangsa Indonesia, pemuda selalu mempunyai peran yang sangat strategis di setiap peristiwa penting yang terjadi. (6) Ketika memperebutkan kemerdekaan dari penjajah Belanda dan Jepang kala itu, ketika menjatuhkan rezim Soekarno (orde lama), hingga kembali menjatuhkan rezim Soeharto (orde baru), pemuda menjadi tulang punggung bagi setiap pergerakan perubahan ketika masa tersebut tidak sesuai dengan keinginan rakyat. (7) Pemuda akan selalu menjadi People Make History (orang yang membuat sejarah) di setiap waktunya. (8) Pemuda memang mempunyai posisi strategis dan istimewa. (9) Secara kualitatif, pemuda lebih kreatif, inovatif, memiliki idealisme yang murni dan energi besar dalam perubahan sosial dan secara kuantitatif, sekitar 30-40 % pemuda dari total jumlah penduduk Indonesia dalam kisaran umur 15-35 tahun dan akan lebih besar lagi jika kisaran menjadi 15-45 tahun.

Kata ganti mereka pada kalimat (4) merujuk kepada …

“Beri aku sepuluh pemuda maka akan ku guncangkan dunia”, itulah perkataan founding father Presiden Pertama Indonesia yang menegaskan betapa pentingnya peran pemuda dalam kemajuan bangsa dan negara. (2) Baik buruknya suatu negara dilihat dari kualitas pemudanya, karena generasi muda adalah penerus dan pewaris bangsa dan negara. (3) Generasi muda harus mempunyai karakter yang kuat untuk membangun bangsa dan negaranya, memiliki kepribadian tinggi, semangat nasionalisme, berjiwa saing, mampu memahami pengetahuan dan teknologi untuk bersaing secara global. (4) Mereka juga perlu memperhatikan fungsinya sebagai Agent of change, moral force and social control sehingga fungsi tersebut dapat berguna bagi masyarakat.(5) Dalam sejarah pergerakan dan perjuangan bangsa Indonesia, pemuda selalu mempunyai peran yang sangat strategis di setiap peristiwa penting yang terjadi. (6) Ketika memperebutkan kemerdekaan dari penjajah Belanda dan Jepang kala itu, ketika menjatuhkan rezim Soekarno (orde lama), hingga kembali menjatuhkan rezim Soeharto (orde baru), pemuda menjadi tulang punggung bagi setiap pergerakan perubahan ketika masa tersebut tidak sesuai dengan keinginan rakyat. (7) Pemuda akan selalu menjadi People Make History (orang yang membuat sejarah) di setiap waktunya. (8) Pemuda memang mempunyai posisi strategis dan istimewa. (9) Secara kualitatif, pemuda lebih kreatif, inovatif, memiliki idealisme yang murni dan energi besar dalam perubahan sosial dan secara kuantitatif, sekitar 30-40 % pemuda dari total jumlah penduduk Indonesia dalam kisaran umur 15-35 tahun dan akan lebih besar lagi jika kisaran menjadi 15-45 tahun.

Berikut ini merupakan kalimat yang menggunakan tanda baca titik yang tepat, kecuali …

Kemajuan teknologi yang sangat pesat terjadi di semua bidang kehidupan, termasuk sektor transportasi. Beberapa tahun belakangan ini, dikembangkan sebuah teknologi baru di bidang transportasi untuk menggantikan kereta api konvensional, yaitu kereta maglev. Dengan menumpang kereta ini, konon manusia bisa melaju setara dengan mobil Formula 1, yaitu berkecepatan di atas 600 km per jam.

Kereta maglev (magnetically levitated trains), dalam bahasa Indonesia bisa diartikan sebagai kereta api levitasi magnetik. Sesuai namanya, kereta ini adalah jenis kereta api yang mengambang secara magnetik, atau bisa disebut kereta api magnetik.

Kereta ini secara konsisten mulai dikembangkan pada tahun 2004 di Jepang yang mengadopsi teknologi dari Jerman. Di tahun yang sama, Cina justru mendahului Jepang dengan merilis kereta ini. Sekarang, hanya beberapa negara maju yang menggunakan kereta ini, antara lain Jepang, Cina, Jerman, Perancis, dan Amerika Serikat.

Paten pertama untuk kereta maglev yang didorong oleh motor “linear” adalah paten AS 3.470.828 yang dikeluarkan pada Oktober 1969 oleh James R. Powell dan Gordon T. Danby. Teknologi dasarnya ditemukan oleh Eric Laithwaite, dan dijelaskan dalam “Proceedings of the Institution of Electrical Engineers”, vol. 112, 1965, pp. 2361-2375, dengan judul “Electromagnetic Levitation”. Laithwaite mematenkan motor “linear” pada 1948.

Sesuai namanya, kereta ini bekerja berdasarkan prinsip gaya angkat magnetis. Saat berjalan, kereta ini tidak menyentuh rel, melainkan melayang di atasnya sekitar 10 mm. Lalu, mengapa tidak jatuh? Karena, hampir 98 persen bahan penyusun rel terbuat dari magnet superkonduktor, yang membuat kereta sebesar ini bisa tetap “lengket” dengan rel meski berjalan dengan kecepatan di atas 500 km per jam.

Selain itu, kereta maglev juga memanfaatkan magnet sebagai pendorong. Gaya dorong kereta ini dihasilkan oleh interaksi antara motor induksi raksasa di dalam kereta dengan rel magnetisnya, yang otomatis menghasilkan gaya dorong yang luar biasa. Dengan kecilnya gaya gesek dan besarnya gaya dorong tersebut, kereta ini mampu melaju dengan kecepatan sampai 600 km per jam.

Ide pokok paragraf pertama bacaan di atas yaitu …

“Beri aku sepuluh pemuda maka akan ku guncangkan dunia”, itulah perkataan founding father Presiden Kemajuan teknologi yang sangat pesat terjadi di semua bidang kehidupan, termasuk sektor transportasi. Beberapa tahun belakangan ini, dikembangkan sebuah teknologi baru di bidang transportasi untuk menggantikan kereta api konvensional, yaitu kereta maglev. Dengan menumpang kereta ini, konon manusia bisa melaju setara dengan mobil Formula 1, yaitu berkecepatan di atas 600 km per jam.

Kereta maglev (magnetically levitated trains), dalam bahasa Indonesia bisa diartikan sebagai kereta api levitasi magnetik. Sesuai namanya, kereta ini adalah jenis kereta api yang mengambang secara magnetik, atau bisa disebut kereta api magnetik.

Kereta ini secara konsisten mulai dikembangkan pada tahun 2004 di Jepang yang mengadopsi teknologi dari Jerman. Di tahun yang sama, Cina justru mendahului Jepang dengan merilis kereta ini. Sekarang, hanya beberapa negara maju yang menggunakan kereta ini, antara lain Jepang, Cina, Jerman, Perancis, dan Amerika Serikat.

Paten pertama untuk kereta maglev yang didorong oleh motor “linear” adalah paten AS 3.470.828 yang dikeluarkan pada Oktober 1969 oleh James R. Powell dan Gordon T. Danby. Teknologi dasarnya ditemukan oleh Eric Laithwaite, dan dijelaskan dalam “Proceedings of the Institution of Electrical Engineers”, vol. 112, 1965, pp. 2361-2375, dengan judul “Electromagnetic Levitation”. Laithwaite mematenkan motor “linear” pada 1948.

Sesuai namanya, kereta ini bekerja berdasarkan prinsip gaya angkat magnetis. Saat berjalan, kereta ini tidak menyentuh rel, melainkan melayang di atasnya sekitar 10 mm. Lalu, mengapa tidak jatuh? Karena, hampir 98 persen bahan penyusun rel terbuat dari magnet superkonduktor, yang membuat kereta sebesar ini bisa tetap “lengket” dengan rel meski berjalan dengan kecepatan di atas 500 km per jam.

Selain itu, kereta maglev juga memanfaatkan magnet sebagai pendorong. Gaya dorong kereta ini dihasilkan oleh interaksi antara motor induksi raksasa di dalam kereta dengan rel magnetisnya, yang otomatis menghasilkan gaya dorong yang luar biasa. Dengan kecilnya gaya gesek dan besarnya gaya dorong tersebut, kereta ini mampu melaju dengan kecepatan sampai 600 km per jam.

Mengapa pengembangan terbaru kereta cepat dalam wacana di atas disebut dengan kereta maglev?

“Beri aku sepuluh pemuda maka akan ku guncangkan dunia”, itulah perkataan founding father Presiden Kemajuan teknologi yang sangat pesat terjadi di semua bidang kehidupan, termasuk sektor transportasi. Beberapa tahun belakangan ini, dikembangkan sebuah teknologi baru di bidang transportasi untuk menggantikan kereta api konvensional, yaitu kereta maglev. Dengan menumpang kereta ini, konon manusia bisa melaju setara dengan mobil Formula 1, yaitu berkecepatan di atas 600 km per jam.

Kereta maglev (magnetically levitated trains), dalam bahasa Indonesia bisa diartikan sebagai kereta api levitasi magnetik. Sesuai namanya, kereta ini adalah jenis kereta api yang mengambang secara magnetik, atau bisa disebut kereta api magnetik.

Kereta ini secara konsisten mulai dikembangkan pada tahun 2004 di Jepang yang mengadopsi teknologi dari Jerman. Di tahun yang sama, Cina justru mendahului Jepang dengan merilis kereta ini. Sekarang, hanya beberapa negara maju yang menggunakan kereta ini, antara lain Jepang, Cina, Jerman, Perancis, dan Amerika Serikat.

Paten pertama untuk kereta maglev yang didorong oleh motor “linear” adalah paten AS 3.470.828 yang dikeluarkan pada Oktober 1969 oleh James R. Powell dan Gordon T. Danby. Teknologi dasarnya ditemukan oleh Eric Laithwaite, dan dijelaskan dalam “Proceedings of the Institution of Electrical Engineers”, vol. 112, 1965, pp. 2361-2375, dengan judul “Electromagnetic Levitation”. Laithwaite mematenkan motor “linear” pada 1948.

Sesuai namanya, kereta ini bekerja berdasarkan prinsip gaya angkat magnetis. Saat berjalan, kereta ini tidak menyentuh rel, melainkan melayang di atasnya sekitar 10 mm. Lalu, mengapa tidak jatuh? Karena, hampir 98 persen bahan penyusun rel terbuat dari magnet superkonduktor, yang membuat kereta sebesar ini bisa tetap “lengket” dengan rel meski berjalan dengan kecepatan di atas 500 km per jam.

Selain itu, kereta maglev juga memanfaatkan magnet sebagai pendorong. Gaya dorong kereta ini dihasilkan oleh interaksi antara motor induksi raksasa di dalam kereta dengan rel magnetisnya, yang otomatis menghasilkan gaya dorong yang luar biasa. Dengan kecilnya gaya gesek dan besarnya gaya dorong tersebut, kereta ini mampu melaju dengan kecepatan sampai 600 km per jam.

Berikut ini adalah negara-negara yang menggunakan teknologi kereta maglev, kecuali …

“Beri aku sepuluh pemuda maka akan ku guncangkan dunia”, itulah perkataan founding father Presiden Kemajuan teknologi yang sangat pesat terjadi di semua bidang kehidupan, termasuk sektor transportasi. Beberapa tahun belakangan ini, dikembangkan sebuah teknologi baru di bidang transportasi untuk menggantikan kereta api konvensional, yaitu kereta maglev. Dengan menumpang kereta ini, konon manusia bisa melaju setara dengan mobil Formula 1, yaitu berkecepatan di atas 600 km per jam.

Kereta maglev (magnetically levitated trains), dalam bahasa Indonesia bisa diartikan sebagai kereta api levitasi magnetik. Sesuai namanya, kereta ini adalah jenis kereta api yang mengambang secara magnetik, atau bisa disebut kereta api magnetik.

Kereta ini secara konsisten mulai dikembangkan pada tahun 2004 di Jepang yang mengadopsi teknologi dari Jerman. Di tahun yang sama, Cina justru mendahului Jepang dengan merilis kereta ini. Sekarang, hanya beberapa negara maju yang menggunakan kereta ini, antara lain Jepang, Cina, Jerman, Perancis, dan Amerika Serikat.

Paten pertama untuk kereta maglev yang didorong oleh motor “linear” adalah paten AS 3.470.828 yang dikeluarkan pada Oktober 1969 oleh James R. Powell dan Gordon T. Danby. Teknologi dasarnya ditemukan oleh Eric Laithwaite, dan dijelaskan dalam “Proceedings of the Institution of Electrical Engineers”, vol. 112, 1965, pp. 2361-2375, dengan judul “Electromagnetic Levitation”. Laithwaite mematenkan motor “linear” pada 1948.

Sesuai namanya, kereta ini bekerja berdasarkan prinsip gaya angkat magnetis. Saat berjalan, kereta ini tidak menyentuh rel, melainkan melayang di atasnya sekitar 10 mm. Lalu, mengapa tidak jatuh? Karena, hampir 98 persen bahan penyusun rel terbuat dari magnet superkonduktor, yang membuat kereta sebesar ini bisa tetap “lengket” dengan rel meski berjalan dengan kecepatan di atas 500 km per jam.

Selain itu, kereta maglev juga memanfaatkan magnet sebagai pendorong. Gaya dorong kereta ini dihasilkan oleh interaksi antara motor induksi raksasa di dalam kereta dengan rel magnetisnya, yang otomatis menghasilkan gaya dorong yang luar biasa. Dengan kecilnya gaya gesek dan besarnya gaya dorong tersebut, kereta ini mampu melaju dengan kecepatan sampai 600 km per jam.

Penemu dasar teknologi kereta maglev yang akhirnya dipatenkan pada Oktober 1969 yaitu …

“Beri aku sepuluh pemuda maka akan ku guncangkan dunia”, itulah perkataan founding father Presiden Kemajuan teknologi yang sangat pesat terjadi di semua bidang kehidupan, termasuk sektor transportasi. Beberapa tahun belakangan ini, dikembangkan sebuah teknologi baru di bidang transportasi untuk menggantikan kereta api konvensional, yaitu kereta maglev. Dengan menumpang kereta ini, konon manusia bisa melaju setara dengan mobil Formula 1, yaitu berkecepatan di atas 600 km per jam.

Kereta maglev (magnetically levitated trains), dalam bahasa Indonesia bisa diartikan sebagai kereta api levitasi magnetik. Sesuai namanya, kereta ini adalah jenis kereta api yang mengambang secara magnetik, atau bisa disebut kereta api magnetik.

Kereta ini secara konsisten mulai dikembangkan pada tahun 2004 di Jepang yang mengadopsi teknologi dari Jerman. Di tahun yang sama, Cina justru mendahului Jepang dengan merilis kereta ini. Sekarang, hanya beberapa negara maju yang menggunakan kereta ini, antara lain Jepang, Cina, Jerman, Perancis, dan Amerika Serikat.

Paten pertama untuk kereta maglev yang didorong oleh motor “linear” adalah paten AS 3.470.828 yang dikeluarkan pada Oktober 1969 oleh James R. Powell dan Gordon T. Danby. Teknologi dasarnya ditemukan oleh Eric Laithwaite, dan dijelaskan dalam “Proceedings of the Institution of Electrical Engineers”, vol. 112, 1965, pp. 2361-2375, dengan judul “Electromagnetic Levitation”. Laithwaite mematenkan motor “linear” pada 1948.

Sesuai namanya, kereta ini bekerja berdasarkan prinsip gaya angkat magnetis. Saat berjalan, kereta ini tidak menyentuh rel, melainkan melayang di atasnya sekitar 10 mm. Lalu, mengapa tidak jatuh? Karena, hampir 98 persen bahan penyusun rel terbuat dari magnet superkonduktor, yang membuat kereta sebesar ini bisa tetap “lengket” dengan rel meski berjalan dengan kecepatan di atas 500 km per jam.

Selain itu, kereta maglev juga memanfaatkan magnet sebagai pendorong. Gaya dorong kereta ini dihasilkan oleh interaksi antara motor induksi raksasa di dalam kereta dengan rel magnetisnya, yang otomatis menghasilkan gaya dorong yang luar biasa. Dengan kecilnya gaya gesek dan besarnya gaya dorong tersebut, kereta ini mampu melaju dengan kecepatan sampai 600 km per jam.

Apakah yang menyebabkan kereta maglev tidak dapat jatuh meskipun mengambang di atas rel saat berjalan ?